天博集国产超大直径盾构机大成 “强国号”又有新功能—新闻—科学网

11月20日，由中铁二十二局与�첩铁建重工结合制造的超年夜直径泥程度衡盾构机 强国号 ，于铁建重工园区预备向穗莞深城际 前海至皇岗港口段三工区 工程运发。

强国号 是今朝海内开始进的超年夜直径盾构机，被誉为同类产物的 天花板 以及集年夜成者。 强国号 有哪些新功效？

强国号 总长126米，总重3300吨，接纳常压复合式刀盘，配备海内开始进的电气体系、泥水环流体系。开挖直径13.27米，多项配置为天下之最。同时初次于海内接纳掘进开挖治理体系，年夜年夜提高了盾构操作智能化程度，经由过程周详阐发、切确计较掘进开挖出土量，可以有用防止盾构机超挖问题。 中铁二十二局集团轨道分公司穗莞深城际工程卖力人刘自明说。

据先容，穗莞深城际前皇段三工区盾构地道，是深圳市城际铁路首个年夜直径盾构地道。 盾构区间全长3511米，为双线地道，具备开挖断面年夜、地质前提差、设置装备摆设尺度高、要害技能多等特色，沿线中高危害源28处，下穿管线多达一百余处，屡次上跨、下穿、并行既有路线，施工难度于海内盾构施工中数一数二。 刘自明说，盾构机下穿的地层为海冲积至冲洪积平原地貌，接近深圳湾、深圳河，下穿新洲河，场区属在填海造陆区域，修建密布。于这类环境下，盾构下穿功课，如同于 豆腐块 里挖地道。

然而，接纳超年夜直径盾构机于上软下硬地层中掘进，极易呈现地表沉降、刀具磨损等难题。怎样于上软下硬地层中节制掘进参数、判定刀具磨损及仓内状态，成为盾构施工治理的最浩劫点。

面临应战，中铁二十二局集团结合铁建重工研发团队，有针对于性地为 强国号 搭载了多项智能化、人道化立异设计。

针对于地层岩体不匀称，裂隙发育，局部因裂隙密集水平及充填环境差异较年夜的问题，设计选用了泥程度衡盾构机，靠闭路管路运送渣土，极年夜晋升了密封机能。

于盾构机刀盘设计上，研发团队接纳了高耐磨以及抗打击设计。 纵深标的目的启齿接纳倒锥形设计，即 严进宽出 布局。 刘自明说，这个设计利在渣土进入泥水舱，到达提高渣土流动效率的方针，继而降低滞磨率。

强国号 配装了一系列顶尖的聪明化体系，拥有一个 最强盛脑 。

刀盘上的每一把滚刀，都配装了一系传记感器、简略单纯信息浮窗以及报警体系等一系列装配。 刘自明说，每一把刀具犹如长了 眼睛以及耳朵 ，确保操作职员实时正确的得到刀具事情状况、磨损环境等信息。

施事情业及批示，也全数实现智能化。

据技能职员先容，注浆智能监控体系则哄骗探测雷达以及智能阐发软件，实现地道壁后注浆图象主动辨认，取代传统靠人工、经验举行的判定，实现对于壁后注浆的邃密化节制。而于地面盾构批示中央，技能职员则哄骗盾构施工年夜数据平台以及智能数据阐发体系，实现工程智能治理、装备状况智能监测、施工危害管控、智能辅助掘进等功效。

掘进时期， 强国号 还将接纳专业设计的节制箱举行全站仪的通信以及电源治理，实现真实的无线缆功课。 刘自明说。

据悉，全长21.167千米的穗莞深城际前海至皇岗港口段，路过深圳市前海互助区、南山区、福田区，建成后，对于完美深圳滨海地域城际轨道主干收集，撑持前海自贸区、东莞滨海新城等重点成长片区倏地设置装备摆设，制造粤港澳年夜湾区城际铁路网具备主要意思。

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