天博“雪龙2”号：在极寒之地破冰前行—新闻—科学网

于 奋进新时代 主题成绩展处所展区上海单位， 雪龙2 号极地科考破冰船模子体量其实不算很年夜，但红色的船体、白色的船上修建、绿色的船面以及停机坪，令 雪龙2 号于湛蓝色配景的烘托下非分特别夺目。

这艘中国初次自立制作的极地科学考查破冰船设计吃水排水量13996吨，续航力为2万海里，不只能于1.5米的厚冰情况中持续破冰飞行，还设备有国际进步前辈的海洋查询拜访以及不雅测装备，是世界上第一艘接纳船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船。

中国船舶集团第七〇八研究所吴刚担当总设计师的 雪龙2 号研发团队全历程介入了整个工程。从2017年年末最先制作，到2018年9月10日下水，于不到一年时间里， 雪龙2 号于8736张图纸、2541块钢板中孕育，于江南造船三千多名员工的起劲以及汗水中成绩，有愧为 年夜国重器 ！这艘万吨级破冰巨轮的呈现，也标记着我国彻底把握了PC3级破冰船的制作技能。

自从2019年7月交付使用以来， 雪龙2 号已经经顺遂完成三次南极科学考查以及两次北极科学考查使命。于履行中国第36次南极考查使命首航使命中， 雪龙2 号与 雪龙 号一道 双龙探极 ，还上演了一场 极地救援

2019年11月20日，南极圈四周的浮冰区， 雪龙2 号于前方破冰开道，4海里外， 雪龙 号紧随其后。

雪龙2，雪龙2，雪龙哀求营救！ 本来，跟着风速到达8级，海面迅速凝聚， 雪龙 号被冰雪围困，冲了频频都冲不外去，发出呼救。 雪龙 号是中国在1993年从乌克兰入口的维他斯 白令级破冰船，虽然20多年来为中国的极地考查立下了汗马功绩，但制作年月长远，破冰威力已经较着有余。

好的，咱们来了，失头！ 接到营救哀求， 雪龙2 号船主赵炎平当即失转船头，并以4节的航速睁开持续破冰。跟着强盛的动力鞭策船艏， 雪龙号 四周的冰层逐渐松动， 雪龙2 号的第一次营救使命圆满乐成！

为了最年夜限度地靠近中山站、利便卸货， 雪龙2 号选择了一条新航道，周围遍布冰山以及坚冰。依赖进步前辈的双向破冰技能， 雪龙2 号哄骗船艉从上方重压冰层，下方螺旋桨掏空水流以及碎冰，很快绕过林立的冰山，终极达到间隔中山站仅10千米的目的地神州湾。

除了了强盛的破冰威力， 雪龙2 号的科学考查功效也有了很年夜晋升。以往，科考装备只能经由过程船的舷侧下放，一旦船只碰到冰层就没法取样。 雪龙2 号设置了月池体系，纵然于密集的浮冰区，装备同样可以经由过程月池放至海水中，从而年夜年夜提高了科考绩功率。

摸索永无止境。本年10月26日，满载着故国以及极地人的期许， 雪龙2 号搭载着中国第39次南极考查队队员从上海出发，与随后出发的 雪龙 号一道，再次向南极破冰前行！

（本报记者 任鹏 颜维琦）

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