天博科学探索奖得主李利平：不后悔被“劝退”出国—新闻—科学网

多年之后，李利平的萍踪遍布中国庞大项目现场时，总会几回再三回忆起他与导师隔着德律风长谈的阿谁夜晚。

那是于湖北恩施的一处工地，山东年夜学硕士二年级的李利平允夷由卒业后是否出国留学。这个冀南平原身世的年青人，正火急地想到更广漠的六合去看看。一通深夜的德律风，完全撤销了他出国的动机。

德律风那头，是李利平的导师，厥后的中国项目院院士李术才。导师于德律风里讲到： 土木匠程不是靠一支笔、一张纸就能做研究的，最佳的试验室于项目现场。只要于中国，才有云云富厚而广漠的项目运用场景。

谈话间，房间逼仄的四壁以及屋外凛凛的朔风恍如尽皆淡去，李利平面前铺睁开故国壮丽的边境，纵横960万平方千米的地盘，自西向东沿三年夜阶梯拾级而下，连绵向四年夜海疆。山地、高原、丘陵、盆地、平原、戈壁，被自然水系与人工河道交错编织，把教科书上说起的所有要点地形 一扫而空 。于将来的岁月中，这里将升起全世界最年夜的高速铁路网、高速公路网、世界级口岸群，这将是土木人最头疼的科场，最艰巨的疆场，也是最能挥洒热血与聪明的竞技场。

那一刻，他决议留下来，自此从未悔怨。

13年来，他领导课题组，深切20多个国度重难点项目一线，持久从事地道及地下项目庞大灾难预警与节制研究事情，为基建事业保驾护航。最近几年来，他致力在让土木匠程越发聪明，让地道设置装备摆设越发智能，取患上一系列立异结果，于公路、铁路以及地铁等多个范畴运用，被授予了詹天助成绩奖，让他备受鼓动。依附多年耕作，他斩获了国度科技前进二等奖以及国度技能发现奖各1项、省部级一等奖3项，和中国青年科技奖于内的一系列声誉。固然了，另有本年方才得到的 科学摸索奖 。

得悉荣获 科学摸索奖 时，李利平课题组正于会商胶州湾以及汕头湾海底地道的技能难题。集会竣事后的第一通德律风，他打给了远于家乡的父亲。

从小村走向世界的 追梦人

李利平的故里于河北邯郸，是我国古代五台甫都之一，也是3000多年来独一一个没有自新名字的中国都会。

中国针言的三分之一都出自在这里。 李利平自豪地说，他的出生地鸡泽县，就是针言 自我介绍 中毛遂的故乡。

传说汉朝时，这里的洺河常常决口成灾。县官为管理洺河，构筑堤堰，变灾为夷。为记念这项功劳，堤堰取名为 臻堤 ，后蜕变为 臻底 等，李利一生善于斯的东臻底村，恰是以 臻堤 为中央的四个乡村之一。

一个千载以前被水利项目所呵护的村子，走出一个守护浩繁基建项目的科学家，恍如是某种溟溟中的机遇。

于李利平出生的80年月，家家户户还都是土坯蓬门、竹篱挡院。直到1988年，李利平的怙恃依附多年勤奋苦作，攒下一处冒尖的小院儿，还买下全村第一台彩电。

于往往有孩子因家贫而停学的东臻底村，李利平家姐弟三人的学业却从未中止。但供3个孩子念书，成为了这个家庭最长期极重繁重的承担。虽有父亲辛辛劳苦外出劳作，李利平的家景从最初的殷实最先日就衰败。目睹周围村平易近的新楼如雨后春笋般呈现，一楼更比一楼高，原本李利平家那儿那边 冒尖 的小院，很快被沉没于一片楼房中。

直到1998年秋日，冷僻多年的小院终究接到了第一个好动静。李利平的姐姐考取北京的年夜学，成为村里第一名年夜学生。两年后，李利平也考入山东科技年夜学，成为村里第二位年夜学生。当小妹也收到年夜学登科通知书时，这位 村落教诲家 父亲，终究完成为了人生胡想的末了一块拼图。

李利平知道，奋力托举起3个年夜学生的父亲，是于以另外一种体式格局实现本身的 年夜学梦 。他见过父亲深藏箱底的一张黄纸，那是恢复高考那年从科场带回来的数学考卷。由于家景拮据，父亲间接抛却了交卷，这成为他平生的遗憾。

违着父亲的胡想上路，李利平每一一步都走患上诚笃而扎实。

本科时期，山东年夜学的李术才传授来山东科技年夜学作了一场学术陈诉。于李传授的描绘下，常被人笑作 又土又木 的土木匠程专业，居然焕发出伟大的诗意以及魅力。于青山绿水间铺纸阅图，在钢铁林立处立功立业，他一时心潮彭湃，决议跟随李术才传授读研究生，到故国最需要之处去，到项目最紧急之处去。

这个小学 痴顽留级 、中考 波涛不惊 的屯子娃，就如许从小小的东臻底村出发，一步一阵势，走过山东、湖北、云南、重庆等二十余个省分，萍踪遍布三峡翻坝高速、成兰铁路、川藏铁路、胶州湾海底地道等国度重难点项目一线，也把从父亲那里继续的胡想邦畿延长到更远的远方。

专治 水山君 以及 下山虎 的打虎英雄

19世纪是桥的世纪，20世纪是高层修建的世纪，21世纪为了节省能源、掩护情况，人类要年夜量哄骗地下空间。是以，21世纪对于人类来讲是地下空间的世纪。 国度最高科技奖患上主，中国项目院院士钱七虎曾经如是说，他也是李利平的玻士后导师。

于中国广袤的领土之下，躲藏着范围伟大的地下项目。对于交通、水电等支撑国平易近经济的庞大根蒂根基举措措施来讲，这些长年夜地道就是它们的 咽喉项目 ，假如于地道的设置装备摆设项目中跳出了拦路虎，那可真是彻彻底底的 洽商 。

有两只拦路虎非分特别横暴：突水突泥的 水山君 ，以及垮塌灾难的 下山虎 。

李利平打了十多年的 虎 ，印象最深的一次迎战 水山君 ，发生于三峡翻坝高速公路。

这项项目地点的湖北宜昌市，素有 三峡流派，川鄂咽喉 之称。本地地形奇绝，山脉纵横如犬牙交互，横贯中部的长江、清江以及沮漳河等主流密集，水量丰沛。为减缓三峡坝区、葛洲坝区的水运压力，三峡翻坝高速公路应运而生，此中线路总长的一半以上都是桥隧。

水是无孔不入的。 李利平说， 这些地道项目地段邻接长江，很是轻易发生江水倒灌的环境，而地下又藏着年夜巨细小的溶洞、暗河，一旦攻破，水就会霎时注意灌输地道 人是来不迭跑的，造价昂贵的机械也会损毁。

三峡翻坝高速公路 季家坡地道现场（突水危害动态评估与节制）

于三峡翻坝高速公路整个项目时期，李利平带着课题组全程追踪，翻山越岭深度探勘地形，屡次冒险潜入暗含有毒无害气体的地下溶洞，以得到沿线危害评估的一手资料。

他们还初次提出了高校科研课题组的 施工许可机制 ，由高校科研课题组阐扬项目监理作用，为施工步队提供最专业的危害评估以及及时引导。于他们的苦守下，终极没有发生一次庞大突水突泥灾难。

而他们开创的这类立异的地道灾难监测预警要领，已经经成为我国岩溶地道施工的引导性要领。

这些创造获得了钱七虎师长教师的高度赞赏： 突水突泥灾难监测以及预告预警技能是中国地下项目范畴最近几年来的庞大成绩。

打了 水山君 ，另有 下山虎 。于地道施工历程中，垮塌灾难经常不期所致。 都说天上失馅饼，可失落于施工人头顶的是石头。哪怕很小的石头砸下来，均可能夺人道命。 李利平云云描写。

京沪高速济南毗连线项目 世界最年夜范围双向八车道地道群（垮塌危害节制）

谁能想到，最难打的 下山虎 ，就匿伏于李利平课题组的卧榻之侧。

其时山东济南正于制造世界最年夜范围的公路双向八车道地道群，地道群中6条地道全长达9.74千米，开挖宽度达20米，断面达219.8平方米，外形近在一只扁平的鹅蛋，设置装备摆设危害以及难度极高。而泉城济南引认为傲的 七十二泉 水系以及独占的三面环山地势，给项目保险带来了极年夜的危害。再加之济南常见的灰岩，一旦垮塌， 就像千层饼同样，一层一层往下失，一片一片往下垮落。

明知山有虎，倾向虎山行。最棘手的一头 下山虎 ，恰是山君山地道。长达1888米的地道遭受了特年夜土层以及严峻破碎泥石层，天天开挖进尺有余规划的50%。

颠末不眠不休的论证，技能专家会作出一个斗胆的决议：于间隔入口850米处增长施工导洞。

联合断面更年夜的滨莱高速项目，李利平工程组研发了小净距年夜断面地道倏地保险施工新设备、新质料以及新工艺，造成了超年夜断面地道设置装备摆设成套技能，为地道群的保险顺遂领悟提供了强无力的技能支撑。一方面，施工事情面拓宽后事情进度年夜年夜加速；另外一方面，导洞可作为运营期应急逃生通道，保障施工职员的生命保险。

富厚的 打虎 经验，让李利平意想到，离现场越近，离伤害也越近，但每每离解决问题也更近一步。

最忙的时辰，一年有8个月，李利平都于项目现场。他总记患上导师李术才院士的话， 脚上不沾泥的项目师，不是好科学家。

济南轨道交通四号线千佛山站 保泉技能运用

又土又木 ，怎样聪明化转型？

2009年玻士卒业以来，李利平介入过20余个国度重难点一线项目，萍踪上至海拔4700米的雪域高原，下至海平面如下82.81米的海底地道，见证了中国从基建年夜国到基建强国的改变。

他意想到，制约中国基建的再也不是 有无 、 够不敷 ，而是 好欠好 。土木匠程的深度转型，已经经箭于弦上。

于李利平看来，传统地道施工历程的力学道理以及计较阐发要领，只是土木匠程运用的第一阶段；以解决 水山君 以及 下山虎 等问题为代表的监测预警，是更进一步的第二阶段。但这些还不敷，人工智能、年夜数据、呆板人与项目相联合的交织学科，才是土木匠程的将来。

智能制作系列呆板人研发测尝尝验

这是实战经验带给他的体悟。

于恩施猪草湾地道，李利平的项目车于波动的山路上侧翻，几乎落入绝壁；于成兰铁路跃龙门地道，他的课题组驻守 5 12 汶川地动灾难焦点区5年之久，履历上百次余震；最伤害的一次于三峡翻坝高速，李利平偕行的专家张之淦老师长教师于勘探时掉足摔下，所幸摔下时有树枝承托，李利和蔼学生们迅速救援，这位年过70的白叟才无年夜碍。

CZ铁路康定地道 项目现场呆板人道能测试

李利平记患上，考查川藏铁路时，他地点的年夜巴车开上了海拔4700多米的色季拉山。于山口处，不少专家下车透气，但李利平刚测验考试站起来，便面前一黑，甚么都看不见了。一名偕行专家留意到李利平状况不合错误头，立刻扶他坐下，吸上氧气瓶，他才患上以逐步恢复。

过后，李利平推己及人： 咱们只是短时间考查，身体就面对严重磨练。可以想象，持久于地道内的施工工人，他们的状况有多伤害。

于川藏铁路、滇中引水如许的世界级项目中，极度的地质前提以及制作情况也带来新的磨练，传统的劳动力密集模式已经再也不顺应新时代的年夜考。

少人化、无人化、智能化，必将成为将来项目的成长趋向。

山东年夜学结合济南轨道交通集团研发的 聪明一号 盾构机，是他们面向智能化土木匠程运用的一次测验考试。

济南轨道交通六号线徐家庄站 凤凰路站区间： 聪明一号 盾构机下线

被称为 项目机械之王 的盾构机，是地道掘进环节必不成少的利器，但它们有一个致命的缺陷：于地下施工时只能进不克不及退。一旦碰到溶洞、暗河，这些造价几万万以至上亿元的呆板，极轻易毁伤报废。

此刻，李利平课题组为盾构机装上了 五官 ： 火眼金睛 ，看清前方50～80米隐伏的溶洞、断层破碎带等； 顺风耳 ，哄骗震惊听声辨位，判定地道内的繁杂情况； 超等鼻子 ，监测地道内16种有毒无害气体及情况参数； 钢牙神经 以及 号脉灵手 ，于掘进时包管锐利的滚刀正确辨认，从不扑空。

末了，他们又给盾构机加之点睛之笔 人工智脑 ，以有用交融 五官 获取的多源数据，经由过程动态危害评价，辅助支撑盾构机做出自动决议计划。

今朝，这条 地下蛟龙 已经经从济南地铁6号线凤凰路站出发。于这个百泉争涌的都会，面临泉水掩护、穿梭断裂带、下穿采空区、超年夜范围孤石群等庞大难题，迎难而上，熟能生巧。

2022年，山东年夜学开设了天下首个智能制作与聪明交通专业。这一专业由李利平地点的齐鲁交通学院牵头，由土建与水利学院、机械项目学院以及软件学院配合支撑，并配合支撑 智能制作与聪明项目 学科群成长。

所谓 又土又木 的土木匠程专业，于山东年夜学4+8年夜学科群的加持下，揭示出聪明的风范以及面向将来的姿态。

咱们不是 弯道超车 ，而是 换道超车 。 李利平洪亮的声音里布满自豪。而第一年的招生环境，也折射出年青人们对于这个标的目的的热忱。

带一本书，去项目现场

从外表看，李利平是个典型的北方男人，眼光炯炯、辞吐铿锵。但他的心田世界，却出人意表的细腻富厚。

即即是与他并肩战斗于项目一线的火伴，也未必知道他于山野江干，会怎样记载擦过耳边的清风，石头间钻出的草叶，不知等候何人的明月，以及那些念六合之悠悠的浩叹。

他的诗以及散文，只写给本身看。

晚年间收集没有如许发财，项目人去现场总会带着一摞摞专业册本。李利平如许的穷学生，买不起 年夜部头 专业书，就用U盘拷贝年夜量文献，或者者打印出来带到项目现场。但轻飘飘的行囊里，老是不忘带上一本诗词。

白日勘地形、探溶洞、钻地道，待到天黑时分，李利平就悄然默默读上一下子书。十几年间，窗外的夜色不停变换，从奇峰峻岭到年夜江年夜河，从湖南盆地到青藏高原，但窗内老�첩是一盏小灯、几阙诗词，常看常新。

年夜学时辰，李利平会向各类杂志报刊投稿。但跟着年事渐长，他愈发内敛起来。对峙浏览以及写作，只是为了给本身留下一个 别的的世界 。

于这个 别的的世界 里，李利寻常回到阿谁小小的东臻底村。老家有浓浓的年味：父亲给村里人写了几十年春联，家里处处都飘散着墨喷鼻；母亲支开案板，以及面、调馅、捏包子，地上是满筐刚出锅热气腾腾的馒头；小时辰的本身最迷放鞭炮，二踢脚、窜天猴、年夜呲花、年夜地红

跟着回忆的推进，文字的底色愈发清凉。李利平回忆起父亲送本身去县城高中时，车上驮着粮票换的麦子以及行李。那时已经近暮秋，他转头一看，忽见糊口了十几年的旧时青砖红瓦房已经褪了颜色。

收成 科学摸索奖 的此日，李利平感触良多。

这个奖最佳的一点，就是 英雄不问来路，只问行止 。 他从小小的村子来，从班驳的老屋来，走向山水以及江河，走向天路以及海道，几十年间，从未偏离既定的标的目的，也从未健忘人生的来处。阿谁打给父亲的德律风，也打给了本身人生的出发点。

听闻喜信，父亲却澹然如常。李利平知道他的暗地里深意： 田里尽管播种子，有无收获，是庄稼本身的事 。

李利平与导师李术才院士

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