天博极寒夜间着陆 “神十四”航天员从400公里天外安全返回地球—新闻—科学网

中新社北京12月4日电 (马帅莎)12月4日晚，神舟十四号乘组保险返回地球。这次航天员返回是中国空间站 T 字基本构型建成后的初次返回，也是于春风着陆场的初次冬日夜间返回。

两艘载人飞船共轨 为什么选神舟十四号飞船返回？

与以往比拟，此次返回使命的很年夜差别于在，返回前空间站停泊了神舟十四号、神舟十五号两艘载人飞船。

为什么搭乘神舟十四号飞船返回？中国航天科技集团五院载人飞船体系整体总装主任设计师任长伟暗示，今朝摆设是航天员搭乘哪艘飞船发射，就乘哪艘飞船返回。一方面，他们对于这艘飞船的状况最为认识，另外一方面，科研职员设计的飞船于轨寿命是不小在6个月，于轨飞船到达一般寿命要求后需要返回地球。

逐级开伞护归程 完成从高铁到马拉松的 急刹车

当晚，一顶巨型下降伞拖着神舟十四号飞船返回舱缓缓下降在春风着陆场。这顶面积达一千多平方米的下降伞的作用是为返回舱降速。

据悉，设计师们为飞船量身定制了一套三级开伞步伐，先打开两个串联的指导伞，再由指导伞拉出一顶减速伞。减速伞事情一段时间后与返回舱分散，同时拉出一千多平方米的主伞。这一系列动作可以将飞船返回舱从高铁的速率降到平凡人跑步的速率。

当飞船返回舱降至间隔地面1米高度时，返回舱底部的伽马高度节制装配发出旌旗灯号， 批示 飞船返回舱上的4台反推策动机焚烧，给返回舱一个向上抬的力，使返回舱的落地速率进一步减小，航天员即可保险着陆。

隆冬夜间返回 怎样以最温馨的体式格局迎接航天员？

神舟十二号以及神舟十三号乘组都是白日返回地面，这次神舟十四号航天员初次于冬日夜间返回春风着陆场，搜救使命面对极寒以及暗夜两浩劫点。

因为夜间可视度低、搜刮发明方针难、达到着陆现场难、营救现场保障要求高，着陆场张罗了夜间营救航天员需要的各类照冥具材，好比给地面车辆设备加装探照灯、爆闪灯、荧光旗，包管行进车队的视野；直升机分队遴派具备富厚夜航经验的航行员构成最强声势的航行机组，构造多场次夜航航行以及下降练习，对于着陆区内各类地形地貌、伤害物举行标志。

面临极寒前提，地面职员对于医监医保医疗救护车举行了维护进级，让航天员于着陆现场就能吃上热饭、喝上热水、用热水洗漱。车上加装了燃油暖风机调治车箱温度，20分钟内可将舱内温度升高至20摄氏度以上。此外，�첩医疗救护队还为航天员预备了保温毯、保温被以及暖宝宝等。(完)

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